泵采用模塊化設(shè)計的嗎？

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泵采用模塊化設(shè)計的嗎？

發(fā)布日期：2020-09-03 作者：點擊：

電動雙隔膜泵（EODD）是要求低脈動和平穩(wěn)流動的應(yīng)用的理想選擇。智能潤滑與傳統(tǒng)的氣動隔膜泵相比，我們的節(jié)能電驅(qū)動裝置可將能耗減少多達(dá)5倍。每個泵都牢靠好用，可腐干式油底殼油系統(tǒng)的不同之處在于，在電動機下方的油底殼中沒有儲油器。取而代之的是，一個或多個位置的油泵將油從馬達(dá)中吸出。

然后將其泵送至儲油罐。儲油器上有一個油泵，然后將油泵回馬達(dá)。蝕并提供無故障的產(chǎn)品壽命。干底殼注油系統(tǒng)的使用壽命比某些人想象的要長。和干式油底殼油泵在世界各地的很多類型的賽車運動中都得到使用。它們具有四葉設(shè)計，我們經(jīng)過兩年的開發(fā)，在室內(nèi)和賽道上均進(jìn)行了測試，以制造出當(dāng)今比較好的油泵。

我們標(biāo)準(zhǔn)的泵設(shè)計，但是由于我們的泵采用模塊化設(shè)計，因此我們可以為您的特定應(yīng)用創(chuàng)建自定義設(shè)置。在這些應(yīng)用中使用干底油系統(tǒng)的主要原因之一是為了減少缺油或充氣的風(fēng)險。

當(dāng)賽車轉(zhuǎn)彎猛烈或在全油門加速時，G力可將常規(guī)油底殼內(nèi)的機油推離集油管。擋板和比較深的油底殼可以減少缺油的風(fēng)險，但不能減少。通過取消油底殼內(nèi)的集油器，可以通過外部皮帶，智能潤滑齒輪或凸輪驅(qū)動的油泵向發(fā)動機提供恒定的油量。這意味著在很多駕駛條件下均能保持穩(wěn)定的機油供應(yīng)和一樣的機油的壓力。

智能潤滑