主動軸與襯套磨損后的批改潤滑油泵主動軸與襯套磨損后，其協作空位增大，必將影響泵油量。遇此，可采用修主動軸或襯套的辦法恢復其正常的協作空位。若主動軸磨損細微，只需壓出舊襯套后換上規范標準的襯套，協作空位便可恢復到答應規模，若主動軸與襯套磨損嚴峻且協作空位嚴峻超支時，不只需替換襯套，并且主動軸也運用鍍鉻或振動堆焊法將其直徑加大，然后再磨削到規范標準，恢復與襯套的協作要求光滑油泵殼體的修補殼體裂紋的修補殼體裂紋可用鑄5，8鎳銅焊條焊補。焊縫須緊密而無氣孔，與泵蓋結合面平面度過錯不大于0.05毫米。 

     主動軸忖套孔與從動軸孔磨配用加大至相應標準的襯套。從動軸孔磨損也以鉸削法消除磨損痕跡，然后按鉸削后孔的實踐尺上制造從動軸。 

     泵殼內腔的修補泵殼內腔磨損后，般采納內腔鑲套法批改，即將內腔搪大后鑲配鑄鐵或鋼襯套。鑲套后，將內腔搪到要求的標準，并把伸出端面的襯套磨去，使其與泵兄結合而平齊。 

     閥座的修補限壓閥奮球形閥和柱寒式閥兩種。球形閥座磨損后，可將鋼球放在閥座上，然后用金屬棒悄然敲擊鋼球，直到球閥與閥座密合中止。如閥座磨損嚴，可先鉸削除去磨痕，再用上法使之密合。柱塞式閥座磨損后，可放人少數氣門砂進行研磨，直到密合中止。 

    1、儲油缸筒如洼陷分裂應敲平或焊修；活塞桿晉或圓柱度過錯跨越0.1毫米時，應校對或 運用時刻跨越3年的般應替換敘筒協作空位跨越15毫米或出現溝槽應替換加大的活塞或規范活塞環。活塞與缸筒的協作空位應為0.4，0.065毫米，端口空位為4裝置前運用酒精或減振液把一切零件清洗潔凈；裝置時應按分化的相反次序進行。裝連桿油封時，有需要保護好油封刃口，將油封刃口向著活塞；若裝反，油液會很快漏光。 

 
      拼裝活塞時，不要揉捏流通作業平面的修補若泵蓋作業平面磨損較小，可用手藝研磨法消除磨損痕跡，即在平臺或厚玻璃板上放少數氣門砂，然后將蓋放在上面進行研磨，直到磨損痕跡消除，作業肩面平整中止。當蓋作業平面磨損深度跨越0.1毫米時，應采納先車削后研磨的辦法批改。 

     主動軸襯套孔的修補泵蓋上體主動軸襯套孔磨損的修補辦法相同。 

      齒輪的翻轉運用光滑油泵齒輪磨損主要是在齒厚部位，而齒輪端而和齒頂的磨損都相對較輕。齒輪在齒厚部位都是單側磨損，所以可將齒輪翻轉180運用。當齒輪端面磨損時，泊泰邦可將端面磨平，一起研磨光滑泵殼體結合面，以保障齒輪端面與泵蓋的空位在規范范內，口閥和恢復閥的閥片將支承座及活塞桿上各零件裝回后，應加注減振液。

       將連桿總成拉到最高方位，用 扳手將儲油缸螺母擰緊，此刻活塞桿應能安閑滑動，不能發卡。拼裝后，向上拉動減振器有顯著的阻力向下緊縮阻力較小為正常。

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